핵심 요약
- 자본금법인 1.5억 · 개인 3억
- 기술인력토목·기계·용접 5인 이상
- 장비모터카·트롤리 등 5종
- 소요 기간평균 30~45일
이 업종은 개인의 자본금이 2배입니다.
전북 철도궤도공사업 자본금과 기술인력·장비
요건이 무거운 까닭부터 짚습니다. 궤도는 정해진 규격에서 조금만 벗어나도 운행 안전에 곧바로 영향을 주므로, 인력과 장비 양쪽에서 문턱이 높게 세워져 있습니다.
요건을 살펴보면 장비의 칸이 있는 것이 특징입니다.
| 구분 | 기준 | 비고 |
|---|---|---|
| 자본금 | 법인 1.5억 원 · 개인 3억 원 | 개인 2배 적용 |
| 기술인력 | 5명토목·기계·용접 분야 | - |
| 장비 | 모터카·트롤리 등 5종 | 보유 요건 |
| 사무실 | 전북특별자치도 안 사무 용도 건물 | 주거용 불가 |
전북 철도,궤도공사업 등록은 선로 시공의 전문 자격이고, 산업 철도의 인입선까지 업역에 듭니다.
등록사의 수가 적다는 것은 준비의 부담이 크다는 뜻이지만, 뒤집으면 경쟁의 밀도가 낮다는 뜻이기도 합니다. 전북 철도,궤도공사업 등록을 마친 회사가 한 번 발주처와 연결되면 그 관계가 오래 이어지는 구조입니다.
안전 관리의 부담도 큽니다. 운행 중인 선로 옆에서 일하는 경우가 있어 작업 승인과 감시 인력의 배치가 따로 요구되므로, 그 비용을 견적에 넣어 두어야 합니다.
전북 철도,궤도공사업 어떤 자격이 인정되나
인정 자격 종목표입니다. 보유 자격의 해당 여부를 확인하십시오.
| 등급 | 인정 종목 |
|---|---|
| 기술사 | 용접, 농어업토목, 토목구조, 토질 및 기초, 도로 및 공항, 지질 및 지반, 토목시공, 철도, 측량 및 지형공간정보, |
| 기능장 | 용접, 건축일반시공 |
| 기사 | 용접, 신재생에너지발전설비(태양광), 토목, 철도토목, 측량 및 지형공간정보 |
| 산업기사 | 판금제관, 용접, 신재생에너지발전설비(태양광), 토목, 철도토목, 측량 및 지형공간정보, 건축일반시공 |
| 기능사 | 판금제관, 피복아크용접, 특수용접, 가스텅스텐아크용접, 이산화탄소가스아크용접, 신재생에너지발전설비(태 |
| 기능사보 | 특수용접, 가스용접, 전기용접, 철골구조물, 보선 |
전북 철도,궤도공사업 등록 절차
절차를 살펴봅니다. 전북 철도,궤도공사업 등록은 다섯 단계입니다. 장비 다섯 종의 확보 방식을 먼저 정해야 일정이 잡힙니다. 장비와 인력을 나란히 걸어 두어야 일정이 밀리지 않습니다.
법인 1.5억(개인 3억)을 갖춥니다.
토목·기계·용접를 등재합니다.
5종의 보유를 갖춥니다.
진단과 출자를 마칩니다.
관할 창구에 접수합니다.
전북 철도,궤도공사업 등록 서류
서류를 살펴봅니다. 장비 계약서의 문구가 보유로 인정되는지 미리 확인하십시오. 장비 목록은 품목과 사양을 함께 적어 제출하십시오.
- 건설업 등록신청서
- 기업진단보고서 (법인 1.5억·개인 3억)
- 기술인력 5명의 자격·경력·보험 증빙
- 장비 5종의 보유 증빙
- 공제조합 출자증서
- 전북 소재 사무실 임대차계약서
전북 철도,궤도공사업 비용과 기간
장비의 확보가 초기 비용의 중심입니다. 자본금은 보유 기준, 공제 출자는 조건부 반환, 진단료와 면허세는 실비입니다.
기간은 30~45일이고, 장비 조달의 일정이 전체를 좌우합니다.
장비를 사느냐 빌리느냐가 초기 부담을 가릅니다. 다섯 종을 모두 사들이면 지출이 크게 뛰므로 임차를 섞는 경우가 많지만, 인정 범위가 계약 조건에 따라 갈리므로 전북 철도,궤도공사업 등록을 준비할 때 관할에 먼저 물어 두어야 합니다.
인력 다섯의 분야 조합을 맞추는 일도 쉽지 않습니다. 토목과 기계, 전기가 섞여야 하므로 한 계열에서 사람을 모으면 요건이 채워지지 않습니다.
상담은 전북 철도,궤도공사업 등록, 나우건설정보 1660-1501입니다.
전북 철도,궤도공사업 시장 전망
시장을 살펴봅니다. 간선 철도를 고치는 일이 축입니다. 도를 지나는 노선의 선로 정비와 역사 주변의 궤도 공사가 발주됩니다.
산업 철도도 있습니다. 산단과 항만을 잇는 인입선과 공장 안의 궤도가 보수의 대상이 됩니다. 광역 교통망의 확충 계획은 중장기 물량으로 이어집니다.
발주의 주기도 다른 업종과 다릅니다. 선로 개량은 운행을 멈출 수 있는 시간대에만 할 수 있어 야간과 휴일에 공사가 몰립니다. 전북 철도,궤도공사업 등록 뒤에는 그 근무 형태를 감당할 인력 운영이 과제가 됩니다.
발주처가 한정돼 있다는 것도 특징입니다. 철도 운영 기관과 산업 철도를 가진 사업장이 주된 상대여서, 한 번 등록 업체로 인정받으면 거래가 오래 이어집니다.
나우건설정보는 전북 철도,궤도공사업 등록의 장비·인력 구성부터 접수까지 함께합니다.
전북 철도,궤도공사업 등록 전에 무엇을 확인하나
접수 전 자가 점검 목록입니다.
- 자본금 법인 1.5억 · 개인 3억을(를) 실질로 충족하는가 (진단보고서로 확인)
- 토목·기계·용접 5인 이상이(가) 모두 상근이고 보험에 올라 있는가
- 모터카·트롤리 등 5종을(를) 요건대로 갖췄는가
- 사무실이 전북 안의 사무 용도 건물인가
- 제출 증명서가 접수일 기준으로 유효한가
철도,궤도공사업 등록, 법은 무엇을 요구하나
한 줄로 줄이면 「건설산업기본법」 제9조·제10조와 같은 법 시행령 제13조 제1항 [별표 2]의 등록기준이 정한 요건을 갖추고, 그것을 증빙으로 보이는 것입니다. 전북 철도,궤도공사업 등록에서 다투어지는 것은 늘 뒤쪽 — 증빙입니다.
- 자본금 — 장부가 아니라 실질자본금으로 봅니다
- 기술인력 — 재직과 경력이 함께 확인되어야 합니다
- 사무실 — 주거용은 인정되지 않습니다
전북 철도,궤도공사업 면허, 자주 묻는 질문
개인사업자의 자본금은 왜 2배입니까?
이 업종은 개인 2배 규정이 적용됩니다.
장비 5종은 임차로도 됩니까?
보유로 인정되는 범위가 어디까지인지 먼저 확인해야 합니다.
공장 구내 궤도도 업역입니까?
궤도의 시공·보수는 이 업종의 일입니다.
철도 발주는 어디서 나옵니까?
철도 운영기관과 산업체의 발주가 두 축입니다.
장비 다섯 종을 모두 보유해야 합니까?
보유 또는 인정되는 임차 계약이면 됩니다. 계약 조건의 인정 범위를 확인하십시오.
인력 다섯 명의 분야는 어떻게 짭니까?
토목·기계·용접 분야에서 요구되는 조합에 맞춰 구성합니다.
야간 공사가 많습니까?
운행을 멈출 수 있는 시간에만 작업할 수 있어 야간과 휴일에 공사가 몰립니다.
장비를 빌려 쓰면 비용이 얼마나 줄어듭니까?
다섯 종을 모두 사들이는 것과 비교하면 초기 지출이 크게 줄지만 계약 조건의 인정 범위를 먼저 확인해야 합니다.
인력 다섯을 한 분야로 채울 수 있습니까?
토목·기계·용접의 조합이 요구되므로 한 계열만으로는 채워지지 않습니다.
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