전남 광양시 철도,궤도공사업 실태조사

실태조사 통보서 한 장이 회사를 멈추게 할 수 있습니다. 광양시 철도,궤도공사업 등록기준에서 미달이 확인되면 행정처분 기준상 영업정지 6개월이고, 법에 적힌 범위는 등록말소 또는 1년 이내의 영업정지입니다. 그 기간에는 계약도 양도도 사실상 막힙니다.

광양시 철도,궤도공사업 — 자본금은 언제 얼마나

얼마는 법인 1.5억 · 개인 3억, 언제는 가장 최근 정기연차 결산일입니다. 이 두 가지를 함께 기억하셔야 합니다. 금액만 알고 시점을 모르면, 조사 통보를 받은 뒤에 자금을 넣는 헛수고를 하게 됩니다.

광양시 철도,궤도공사업 실태조사, 영역마다 무엇을 확인하나

인력이 비어도 바로 처분은 아닙니다

시행령 제79조의2는 기술능력에 해당하는 사람의 사망·실종·퇴직으로 미달된 기간이 50일 이내인 경우를 일시적인 등록기준미달로 봅니다. 육아휴직(기술능력 기준이 2명 이상인 업종에 한정, 1명만 인정)과 육아기 근로시간 단축도 같습니다. 예외이지 면제는 아니어서, 기간 안에 채우지 못하면 그대로 미달입니다.

실태조사 권한은 어디까지인가

제49조는 두 가지를 함께 줍니다. 하나는 보고를 받을 권한이고, 다른 하나는 소속 공무원이 직접 조사·검사할 권한입니다. 조사·검사를 거부하거나 기피·방해하고 거짓으로 보고하면 500만원 이하의 과태료가 붙습니다(제99조 제9호). 조사하는 공무원은 권한을 표시하는 증표를 보여 주어야 합니다(제49조 제5항).

결산 전에 어떤 계정을 정리해야 하나

대표이사 가지급금, 회수가 늦어진 대여금, 오래 남아 있는 미수금. 이 셋만 정리해도 광양시 철도,궤도공사업의 실질자본금이 달라집니다. 뒤로 미룰수록 정리에 드는 비용이 커집니다.

실태조사에 한 번 걸리면 다음이 더 무겁습니다

철도,궤도공사업 업체가 등록기준 미달로 영업정지를 받은 뒤 3년 이내에 같은 기준에 다시 미달하면 등록말소입니다. 첫 처분을 받은 회사일수록 그 뒤 3년 동안의 결산 관리가 중요해지는 이유입니다. 광양시에서 면허를 계속 쓰실 계획이라면 이 기간을 달력에 표시해 두십시오.

실태조사가 미리 알리지 않고 나오는 경우

긴급하거나, 미리 알리면 증거인멸 등으로 조사 목적을 이룰 수 없다고 인정되는 경우에는 사전 통지 없이 조사가 이루어질 수 있습니다(제49조 제4항 단서). 이때도 공무원은 증표와 출입 문서를 제시해야 합니다(같은 조 제5항). 철도,궤도공사업 업체는 그 자리에서 확인하고 응하시면 됩니다.

광양시 철도,궤도공사업 실태조사는 어디서 시작되나

시작점은 서류가 아니라 데이터입니다. 협회·조합·보증기관 자료로 혐의업체를 추린 다음, 국토교통부가 실시하거나 시·도지사 등에 통보해 실시합니다. 광양시의 등록관청이 직접 나오는 경우도 여기에 해당합니다.

광양시 철도,궤도공사업 실태조사 대비 — 언제 무엇을 보나

전남 광양시에서 철도,궤도공사업 실태조사를 어떻게 준비하나

조사 기준은 전국이 같습니다. 달라지는 것은 등록관청과 회사의 상태뿐입니다. 전남 광양시는 광양제철소 같은 여건에서 제철 설비 정비 수요가 이어지는 지역이라, 철도,궤도공사업 면허를 유지하며 꾸준히 수주하시는 회사가 많습니다. 그만큼 등록기준 관리가 중요합니다.

광양시 철도,궤도공사업 실태조사 — 자주 묻는 질문

실태조사 통보를 이미 받으셨다면 서둘러 주십시오. 자료 정리부터 함께합니다. 1660-1501.