핵심 요약
- 자본금법인 1.5억 · 개인 3억
- 기술인력토목·기계·용접 5인 이상
- 장비모터카·트롤리 등 5종
- 소요 기간평균 30~45일
울산 철도,궤도공사업 어떤 공사를 맡나
업무 범위는 법령에 이렇게 적혀 있습니다. 겸업 판단의 기준선입니다.
철도·궤도를 설치하는 공사 Ex) 궤광공사, 레일공사, 레일용접공사, 분기부공사, 침목공사, 도상공사, 궤도임시받침공사, 선로차단공사, 아이빔 및 거더설치공사, 건널목보판공사 등
울산 철도,궤도공사업 등록기준과 장비는 무엇이 필요한가
장비는 등록 시점에만 있으면 되는 것이 아닙니다. 임차로 요건을 채웠다면 계약을 계속 갱신해야 보유 상태가 유지됩니다. 울산 철도궤도공사업 등록 이후의 관리는 이 장비에서 시작합니다.
| 항목 | 기준 | 등록 후 관리 |
|---|---|---|
| 자본금 | 법인 1억 5천만 원 · 개인 3억 원등록 후에도 같은 수준을 유지 | 결산기마다 유지 점검 |
| 기술인력 | 5명토목·기계·용접 분야 | 분야별 구성 유지 |
| 장비 | 모터카·트롤리 등 5종보유 상태가 유지돼야 함 | 보유 상태 유지·정비 |
| 사무실 | 울산광역시 안 사무 용도 건물주거용 불가 · 이전 시 신고 | 이전 시 변경 신고 |
개인사업자는 자본금이 두 배라 이 업종은 법인 형태가 유리합니다.
울산 철도,궤도공사업 등록은 선로 시공의 전문 자격입니다.
울산 철도궤도공사업 등록 이후에는 장비의 점검 기록과 임차 계약의 만료일을 관리해야 합니다. 계약이 끊긴 사이에 실태조사가 나오면 요건 미달로 확인될 수 있습니다.
울산 철도,궤도공사업 등록은 어떤 순서로 진행되나
장비의 유지 계획까지 포함해 일정을 짜십시오. 각 단계의 자료는 등록 이후 장비 관리의 기초가 됩니다. 울산 철도궤도공사업 등록 이후의 관리 체계도 이 단계에서 함께 만들어집니다.
법인과 개인의 자본금 차이를 확인
토목·기계·용접 다섯을 확보
다섯 종을 갖추고 정비 계획 수립
기업진단과 조합 절차를 완료
등록증 수령 후 장비와 인력 유지
울산 철도,궤도공사업 어떤 자격이 인정되나
이 업종에서 인정되는 자격 종목을 등급별로 옮겼습니다.
| 등급 | 인정 종목 |
|---|---|
| 기술사 | 용접, 농어업토목, 토목구조, 토질 및 기초, 도로 및 공항, 지질 및 지반, 토목시공, 철도, 측량 및 지형공간정보, |
| 기능장 | 용접, 건축일반시공 |
| 기사 | 용접, 신재생에너지발전설비(태양광), 토목, 철도토목, 측량 및 지형공간정보 |
| 산업기사 | 판금제관, 용접, 신재생에너지발전설비(태양광), 토목, 철도토목, 측량 및 지형공간정보, 건축일반시공 |
| 기능사 | 판금제관, 피복아크용접, 특수용접, 가스텅스텐아크용접, 이산화탄소가스아크용접, 신재생에너지발전설비(태 |
| 기능사보 | 특수용접, 가스용접, 전기용접, 철골구조물, 보선 |
울산 철도,궤도공사업 갖출 서류는 무엇인가
장비 보유 증빙의 인정 범위를 사전에 확인하십시오. 울산 철도궤도공사업 등록 뒤에는 장비 계약 갱신 자료가 계속 쌓입니다. 울산 철도궤도공사업 등록을 마친 뒤에도 이 서류들은 보관 대상으로 남습니다.
- 건설업 등록신청서 (관할 접수용 서식)
- 기업진단보고서 (실질자본금 확인)
- 기술인력 5명의 자격·경력·보험 증빙
- 장비 5종의 보유 증빙
- 보증가능금액확인서 (CC등급 42좌)
- 울산 소재 사무실 임대차계약서 (사무 용도)
울산 철도,궤도공사업 비용과 기간은 모두 얼마인가
장비는 구입비뿐 아니라 유지비와 감가도 계산해야 합니다. 등록 후에도 보유 상태를 유지해야 하기 때문입니다.
수주가 끊기는 기간에도 장비가 자산으로 묶여 있다는 점을 사업 계획에 반영하십시오.
등록 이후에는 작업 시간의 제약이 원가를 가릅니다. 운행을 피해 야간에만 일하므로 실제 작업 가능 시간이 짧고, 인력을 교대로 투입해야 해 노무비 비중이 올라갑니다.
울산 철도궤도공사업 등록의 비용은 절차가 끝나면서 멈추지 않습니다. 인력과 보증을 유지하는 데 드는 돈이 해마다 이어지므로, 첫해 매출 계획에 이 고정비를 먼저 넣어 두어야 합니다.
장비 운용을 검토하려면 울산 철도,궤도공사업 등록 상담을 이용하십시오. 나우건설정보 1660-1501.
울산 철도,궤도공사업 수요는 어디에서 나오나
산업 철도가 이 지역의 특징입니다. 산단과 항만을 잇는 인입선의 유지 보수가 반복됩니다.
공장 구내의 궤도도 대상입니다. 중량물 운반용 선로의 점검과 보수가 나옵니다.
궤도 유지 보수는 안전 절차가 까다롭습니다. 울산 철도궤도공사업 등록 이후에는 그 절차를 익힌 인력이 회사의 자산이 됩니다.
본선과 인입선은 작업 조건이 다릅니다. 본선은 운행 간격에 맞춰야 하고 인입선은 상대적으로 여유가 있어, 두 물량의 비중이 인력 운용을 좌우합니다.
간선 철도의 선로 개량도 갈래입니다. 나우건설정보는 울산 철도,궤도공사업 등록의 장비 계획까지 함께 봅니다.
울산 철도,궤도공사업 등록 전에 무엇을 확인하나
등록 신청 전 점검표입니다.
- 실질자본금이 법인 1.5억 · 개인 3억을(를) 넘고 등록 후에도 유지 가능한가
- 토목·기계·용접 5인 이상이(가) 상근으로 등재되고 4대보험까지 잡혔는가
- 모터카·트롤리 등 5종을(를) 갖췄거나 임차로 대체할 수 있는가
- 사무실이 울산 안의 사무 용도 건물인가 (주거용 제외)
- 증명서가 접수일 기준으로 유효 기간 안인가
울산 철도,궤도공사업 등록의 근거는 무엇인가
「건설산업기본법」 제9조·제10조와 같은 법 시행령 제13조 제1항 [별표 2]의 등록기준입니다. 지역에 따라 기준이 달라지지 않는 이유가 여기 있습니다. 법령이 전국에 같은 기준을 정하고, 울산을 포함한 각 시·도는 그 기준으로 접수와 심사를 합니다.
- 무엇을 갖춰야 하는가 — 법률과 시행령이 정합니다
- 갖췄는지 어떻게 보는가 — 자본금은 실질자본금으로, 인력은 경력·자격으로 확인합니다
- 등록 뒤에는 — 결산일 기준으로 계속 갖추고 있는지 확인합니다
울산 철도,궤도공사업 면허, 자주 묻는 질문
인입선 보수는 누가 발주합니까?
산업체와 철도 운영기관이 발주합니다. 공장 구내 궤도는 발주사 협력업체 등록이 통로입니다.
장비를 등록 후 처분해도 됩니까?
보유 요건을 계속 충족해야 하므로 대체 없이 처분하면 요건 미달이 됩니다.
임차 장비도 인정됩니까?
보유 요건의 인정 범위를 사전에 확인해야 합니다.
개인으로 하면 얼마나 불리합니까?
자본금이 두 배인 3억 원입니다.
임차 계약이 끊기면 어떻게 됩니까?
보유 상태가 유지되지 않아 요건 미달이 될 수 있습니다. 만료일을 관리하십시오.
야간 작업의 인건비는 얼마나 듭니까?
교대 투입과 야간 수당으로 주간보다 높습니다. 견적에 반영해야 합니다.
장비 점검 기록이 필요합니까?
보유 요건의 근거가 되고 안전 관리에도 쓰입니다. 남겨 두는 편이 안전합니다.
궤도와 철도는 다른 공사입니까?
한 업종에 함께 묶여 있습니다. 부설과 보수, 분기기 교체가 모두 범위입니다.
장비 유지비가 큽니까?
특수 장비라 점검과 보관에 비용이 듭니다. 물량이 끊기면 부담이 커집니다.
작업 승인 절차가 있습니까?
선로 작업은 사전 승인과 안전 조치가 따릅니다. 착수 전 협의에 시간이 듭니다.
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