서울 철도,궤도공사업 양도양수

양도양수의 핵심은 실사입니다. 서울 철도,궤도공사업 법인을 인수하실 때 재무·세무·행정·공제조합·기술인력을 교차로 확인하지 않으면, 장부에 없는 채무가 그대로 따라옵니다.

철도,궤도공사업 면허를 양도양수로 넘겨받으면 무엇이 달라지나

신고가 수리되면 넘어오는 것은 등록증 한 장이 아닙니다. 연도별 실적, 시공능력평가액, 공제조합 출자좌수와 보증 한도, 협회 가입 이력이 함께 옵니다. 동시에 체납·미지급 채무·진행 중 소송·행정처분 이력도 같이 옵니다.

양도양수 계약금과 잔금 사이

계약금을 지급하면 정밀 실사가 열립니다. 실사에서 문제가 드러나면 조건을 다시 맞추거나 계약을 정리해야 하므로, 계약서에 그 경우의 처리 방법이 적혀 있어야 합니다. 서울 철도,궤도공사업 거래의 분쟁은 대부분 이 구간에서 생깁니다.

서울 철도,궤도공사업 양도양수 — 인수 전 확인표

서울 철도,궤도공사업, 인수 뒤 첫 실태조사는 언제인가

경영실태 조사는 법에 따라 연 1회 이상 이루어집니다. 승계 직후의 상태가 그대로 확인 대상이 되므로, 인수 시점에 등록기준이 비어 있으면 바로 드러납니다. 보증가능금액확인서만 신고 수리일부터 50일의 유예가 있습니다.

양도양수에서 정보가 단계별로 열리는 이유

양도자 입장에서는 계약 없이 회사 속을 다 보여 줄 수 없기 때문입니다. 그래서 계약 전에는 공개 가능한 기본 정보로 판단하고, 계약 뒤에 정밀 실사를 합니다. 이 구조를 알고 계셔야 계약서에 안전장치를 넣으실 수 있습니다.

양도양수에 법인 쪽에서 무엇을 더 갖추나

정관 원본(공증 포함), 창립총회·이사회·주주총회 의사록, 주주명부와 주식이동명세서, 주금 납입영수증, 법인등기부등본(말소사항 포함), 법인인감증명서가 기본입니다. 여기에 임원·주주 자료, 면허 관련 서류, 협회와 공제조합 자료, 세무·회계 자료, 공사 현황이 더해집니다.

기업진단서는 양수자의 서류입니다

양도자가 준비하는 서류가 아닙니다. 인수하시는 쪽에서 진단을 받아 제출해야 하므로, 계약 단계에서 진단 일정과 비용을 누가 부담할지 정해 두시는 편이 깔끔합니다.

철도,궤도공사업 양도양수, 실제 거래가는 얼마인가

거래가 분포로 뽑은 예상 범위는 참고용입니다. 실제 양도가는 실적·부채·행정처분·기술인력 같은 개별 조건에 따라 달라지므로, 서울 철도,궤도공사업 매물의 정확한 값은 실사를 거쳐야 정해집니다.

양도양수 승계 뒤에 남는 의무

그 업종에 적용되는 등록기준은 승계 뒤에도 그대로 갖추고 있어야 합니다. 미달이 드러나면 영업정지 1년 이내부터 등록말소까지가 제재의 폭입니다(법 제83조 제3호). 정지 기간 안에 메우지 못하면 말소로 넘어갑니다(제3호의2). 서울에서 철도,궤도공사업 면허를 이어 가실 계획이라면 인수 직후 관리가 곧 면허 수명입니다.

서울에서 신규 등록과 비교하신다면

신규 등록은 자본금 법인 1.5억 · 개인 3억과 기술인력 토목·기계·용접 5인 구성을 갖추고 심사를 기다립니다. 양도양수는 실적을 그대로 이어받지만 실사와 신고 수리에 시간이 듭니다. 어느 쪽이 빠른지는 철도,궤도공사업 면허를 언제까지 쓰셔야 하는지에 달려 있습니다.

서울 철도,궤도공사업 양도양수 — 자주 묻는 질문

신규 등록과 양도양수, 어느 쪽이 나은지부터 계산해 드립니다. 철도,궤도공사업 양도양수 무료 상담 1660-1501.