경남 하동군 철도,궤도공사업 연말결산

결산을 일반 세무사무소에만 맡기고 계신다면 한 번 짚어 보셔야 합니다. 하동군 철도,궤도공사업 연말결산은 건설업 등록기준을 함께 보는 작업이라, 세무 결산만으로는 법인 1.5억 · 개인 3억 기준 미달을 놓치기 쉽습니다.

하동군 철도,궤도공사업 실질자본금은 무엇으로 갈리나

같은 재무제표를 놓고도 세무 결산과 건설업 판정이 달라집니다. 갈리는 자리는 셋입니다.

• 실재성 — 증빙으로 확인되지 않는 자산은 빠집니다
• 건설업 관련성 — 겸업사업의 자산은 겸업자산으로 덜어냅니다
• 회수 가능성 — 2년이 지난 매출채권과 가지급금은 인정되지 않습니다

세 관문을 지나고도 법인 1.5억 · 개인 3억이 남아야 철도,궤도공사업 등록기준을 지킨 것입니다.

철도,궤도공사업 면허와 결산은 어떻게 이어지나

결산이 끝나면 그 재무제표로 실적신고를 하고, 그 자료가 시공능력평가로 이어지며, 동시에 등록기준 심사의 근거가 됩니다. 한 번 확정된 숫자가 1년 내내 따라다닙니다.

12월에 할 일

12월 31일 기준 잔액증명을 받고 거래처별 채권·채무를 확정합니다. 1년치 증빙도 이때 최종 정리합니다. 새로 무언가를 만들기보다 확정하는 달입니다.

철도,궤도공사업 결산에서 오해하기 쉬운 계정은

세 가지를 자주 잘못 아십니다. 첫째, 임대 중인 업무용 부동산은 빠진다고 아시는 분이 많은데 업무용이면 임대 중이어도 인정됩니다. 빠지는 것은 애초에 임대만을 목적으로 둔 자산과 놀려 둔 자산입니다. 둘째, 재고자산은 전부 빠지는 것이 아니라 취득 1년이 지난 것과 건설업과 무관한 것이 빠집니다. 셋째, 대여금도 종업원 주택자금처럼 실재성이 확인되는 것은 남습니다. 하동군에서 결산하실 때 이 세 가지만 다시 보셔도 실질자본금이 달라지는 경우가 있습니다.

하동군 철도,궤도공사업 결산이 수주력까지 바꾸나

바꿉니다. 12월 31일 결산이 이듬해 7월 31일 공시되는 시공능력평가액으로 이어지기 때문입니다.

• 경영평가액 = 실질자본금 × 경영평점 × 80% — 결산이 곧바로 반영됩니다
• 재무비율 — 차입금의존도·이자보상비율·자기자본비율·매출액순이익률·총자본회전율
• 공사실적평가액 — 최근 3년 실적을 1.2·1.0·0.8로 가중평균한 금액의 70%
• 마이너스일 때 — 실질자본금이 0보다 작으면 공사실적평가액의 10%를 차감합니다

하동군 철도,궤도공사업 결산 서류, 언제 무엇을 받나

현장과 장부는 왜 벌어지나

하동화력발전소 같은 큰 현장이 물려 있으면 자금이 공사에 잠깁니다. 장부에는 매출이 잡혀 있어도 결산일 실질자본금은 다를 수 있으니, 가결산으로 미리 확인하십시오.

철도,궤도공사업 결산에서 법이 정한 것과 회계가 정한 것

하동군 철도,궤도공사업 결산 서류가 그대로 소명자료가 됩니다

실태조사 통보를 받으면 정해진 기한 안에 소명자료를 내야 합니다. 그 소명자료의 몸통이 결산에서 확정된 재무제표입니다. 필요하면 재무관리상태 진단결과까지 요구받습니다.

통보가 미리 오니 시간이 아주 없지는 않습니다. 문제는 그 기한이 몇 달치 재무를 되돌리기에는 짧다는 것입니다. 결산 때 기준을 맞춰 둔 회사는 준비된 서류를 내면 끝이고, 그러지 못한 회사는 그 기한이 통째로 짐이 됩니다.

하동군 철도,궤도공사업 연말결산 — 자주 묻는 질문

결산 전 점검이 면허를 지키는 가장 싼 방법입니다. 하동군 철도,궤도공사업 상담 1660-1501.