전남 순천시 철도,궤도공사업 실태조사

실태조사에서 자주 걸리는 쪽은 실질자본금입니다. 순천시 철도,궤도공사업의 등록기준 자본금은 법인 1.5억 · 개인 3억이지만, 장부상 자본총계가 아니라 부실자산을 덜어낸 금액으로 심사합니다.

실태조사와 처분은 같은 절차인가

제49조가 정한 것은 확인까지입니다. 확인 결과 등록기준 미달이 드러나면 그때 별도의 처분 절차가 시작되고, 그 사이에 소명 기회가 들어갑니다. 순천시 철도,궤도공사업 업체가 초기 대응에 시간을 써야 하는 구간이 바로 여기입니다.

왜 우리 회사가 실태조사 대상이 되었나

조합의 출자·보증 자료, 협회의 기술인 등록 현황, 보증기관의 확인서 정보가 이미 관청으로 모입니다. 그 자료끼리 대조해 미달 혐의가 보이면 대상이 됩니다. 순천시 철도,궤도공사업 업체라면 결산과 4대보험 관리가 곧 선별 기준이 되는 셈입니다.

실질자본금으로 보는 근거가 무엇인가

시행령 별표 2 비고는 “자본금이 총자산에서 총부채를 뺀 금액보다 큰 때에는 총자산에서 총부채를 뺀 금액을 자본금으로 한다”고 정해 두었습니다. 등기부에 적힌 자본금이 아니라 실제로 남아 있는 순자산으로 본다는 뜻이고, 여기서 다시 부실자산과 겸업자산을 덜어낸 것이 철도,궤도공사업 기준 법인 1.5억 · 개인 3억과 비교되는 금액입니다.

철도,궤도공사업 실태조사 — 항목을 시점으로 나누면

지나간 시점으로 보는 것이 하나, 지금 시점으로 보는 것이 셋입니다. 지나간 쪽은 자본금이고 기준일은 가장 최근 정기연차 결산일입니다. 지금 쪽은 기술능력, 시설·장비·사무실, 보증가능금액확인서이며 모두 조사일 현재를 봅니다.

4대보험이 왜 근거가 되나

상시근무를 증명할 가장 확실한 자료이기 때문입니다. 자격증만 빌려 두고 실제로 근무하지 않는 경우를 걸러내는 장치이기도 합니다. 철도,궤도공사업 기준 토목·기계·용접 5인 구성을 맞추실 때 신고와 급여 이체가 함께 남아 있어야 합니다.

실질자본금에서 무엇이 빠지나

국토교통부 기준상 아래 항목은 자본금 산정에서 제외될 수 있어 결산 전에 정리해 두셔야 합니다.

1. 현금, 일시적으로 조달된 예금, 사용이 제한된 예금
2. 무기명식 금융상품, 출처가 불분명한 유가증권
3. 가지급금, 대여금, 미수금, 미수수익
4. 선급금, 선급비용, 선납세금, 부도어음, 장기성매출채권
5. 재고자산
6. 비상장 주식, 임대 또는 운휴 중인 자산
7. 무형자산
8. 사실과 다른 보증금
9. 그 밖에 부실 우려가 있다고 인정되는 자산

기업진단으로 실태조사를 미리 재 볼 수 있나

기업진단(재무관리상태진단보고서)은 실태조사가 보는 실질자본금을 같은 방식으로 계산해 보는 절차입니다. 결과가 부적격으로 나오면 실태조사에서도 같은 결론이 나올 가능성이 큽니다. 미리 알면 손쓸 수 있습니다.

실태조사 통지에서 조사까지 7일

제49조 제4항에 따라 조사 시작 7일 전까지 조사 일시·이유·내용이 담긴 조사계획을 받습니다. 이 7일 안에 할 수 있는 일은 있는 자료를 꺼내 정리하는 것이지 없는 자료를 만드는 것이 아닙니다. 순천시 철도,궤도공사업 업체의 대응 속도는 사실상 평소 보관 상태로 정해집니다.

실태조사 뒤 어떤 길로 갈리나

전남 순천시에서 철도,궤도공사업 면허를 오래 쓰려면

전남 순천시처럼 정원·조경 시설 공사 수요가 있는 지역일수록 면허를 유지하는 기간이 길어집니다. 길게 가져가실수록 실태조사를 겪을 확률도 높아지므로, 순천만국가정원 일대에서 자리를 잡으신 회사라면 등록기준 관리를 연간 업무로 넣어 두시는 편이 좋습니다.

보증가능금액확인서는 갱신 시점을 놓치면 공백이 생깁니다. 그 공백 기간에 조사가 나오면 유지 요건 미달로 봅니다.

실태조사 통보서에는 제출 기한이 적혀 있습니다. 기한 연장을 요청하려면 사유와 함께 미리 알려야 하므로, 받는 즉시 일정부터 확인하십시오.

조사 담당자와 주고받은 요구·회신은 날짜와 함께 기록해 두십시오. 나중에 절차를 다투게 될 때 근거가 됩니다.

순천시 철도,궤도공사업 실태조사 — 자주 묻는 질문

통보를 받은 뒤에는 시간이 없습니다. 미리 상담받으십시오. 순천시 철도,궤도공사업 실태조사 1660-1501.